礦山運輸設備盡管種類很多,但是在進行選擇計算中卻有其共性。這里介紹這些共性的理論計算基礎。 我們可扭以按功能—結(jié)構(gòu)特征把全部現(xiàn)有的和可能的連續(xù)動作式運輸設備和周期性動作式運輸設備進行一般系統(tǒng)化,進而將其分為以下四組主要元件: 承載元件—承載并同貨載一起移動的承載機構(gòu)或容器; 牽引機構(gòu)—克服物料運輸阻力用的動力元件; 導向機構(gòu)—承載元件和牽引機構(gòu)的導向元件,物料沿導向機構(gòu)或相對于導向機構(gòu)運輸; 傳動裝置—保證被運輸物料移動用的傳動元件。 用一定的方式把這些元件進行組合,就能夠編制任何一種實際運輸機械設備的結(jié)構(gòu)式。同時,能夠編制包括在動力上有直接聯(lián)系的全部元件(傳動裝置除外)的運輸機械的基本結(jié)構(gòu)式。對傳動機構(gòu)與結(jié)構(gòu)式主要元件的組合法分析,證實了存在著兩種類似的組合方法:配合法和組合法,配合法具有周期性動作式運輸設備的特征,組合法具有連續(xù)動作式運輸機械設備的特征。例如,傳動機構(gòu)與隨物料一起移動的承載機構(gòu)相配合,一般就產(chǎn)生機車運輸一類的機械設備。承載機構(gòu)和傳動機構(gòu)結(jié)合時,即承載機構(gòu)或容器與一臺(數(shù)臺)傳動裝置作相對移動時,就產(chǎn)生了連續(xù)運輸機械設備,例如,傳動機構(gòu)與牽引機構(gòu)結(jié)合,就產(chǎn)生大量使用的機械——帶式輸送機,板式輸送機,刮板輸送機等。 作為上述的四組元件,承載元件和牽引機構(gòu)是共性較多的元件。